Pues ahi os dejo esta encuesta , ¿sois partidarios de usarlos? ¿o creeis que son falacias? ,¿o alguno en concreto os ha dado buen resultado?.

Yo el unico que he usado fue en mi seat panda el famoso slick 50 y no note nada de nada...

Para un coche nuevo y un combustible normal, no ahora bien cuando pasan 5 o 6 años, o mas de 250.000 km. ocasionalmente, semestral o anual un buen limpia inyectores, en la caja de cambios si se esta echando el aceite recomendado y km "no",
grupo (tracción posterior), solo si "suena"

Pues yo he votado que no, creo que esas cosas solo valen para sacarte mas dinero.

Estoy contigo... si llevas un mantenimiento del coche correcto (aceite, ATF, filtros...) no tiene que necesitar nada más... ahora bien si no piensas cambiar nada en 10.000.000 de años pues sería mejor que le añadieras aditivos... al final lo que ibas a conseguir es que tu coche muriera un par de años depués

SaludoS!!

yo le conseguí qutar el tac-tac de mi antiguo 318 (botadores) con metallube durante 8 meses, despues volvieron,(taqués, se me habia olvidado el nombre), hombre suavidad, si le noté, por un mal mantenimiento del aceite del dueño anterior, y una vez al año el wyns limpia inyectores,pienso que como preventivos no estan mal ,lo ideal es hacer un antes y un despues cientifico y evaluar resultados como han hecho con las gasolinas y gas-oil una resvista con resultados concluyentes.

Yo recuerdo que mi Ibiza SXI sonaba a taques , probe aceite Mobil-1 y solucionado el tema.

Yo no le tengo nada de fe a los aditivos para el carburante, esos que prometen menor consumo y limpieza de conductos. En cambio los que se añaden al aceite si pueden ir bien.

Hace años vi una demostración de lo que ocurría a un cojinete que se quedaba sin aceite y otro que estaba tratado con aditivos que también funcionaba en seco, y el resultado me sorprendió. El primero tardó poco en destrozarse y el segundo seguía funcionando sin problemas. La marca del aditivo era Forté.

También conseguí solucionar un problema de gasto de agua en el BX con aditivo para el anticongelante. Le añadí NURAL 70 y dejó de dar problemas de temperatura. Después de eso le metí muchísimos kms. sin dar síntomas de pérdidas ni consumo de agua.

El Nural lo puse en mi panda y tambien obtuve un buen resultado , me tapo la fuga y no volvio a perder.

Los productos FORTÉ eran bastante efectivos y hacían milagros tapando fugas (sobre todo en refrigeración), pero también eran caros de narices!!.

Si son caros, pero más caro es lo que promete mucho y no hace nada, como por ejemplo los de WINNS, esos si salen caros aunque valgan pocos euros.

Los famosos wins de toda la vida , yo creo que no sirven de nada.

Pero en los coches de 20 años, aunque les hagas el mantenimiento adecuado... se estropean cosas. Pensais que durarian mas con esos aditivos??

En principio voto NO. Creo que no se necesita ningun aditivo ya que si así fuera, vendría incluído en los productos de uso diario. La propia palabra "aditivo" significa, "algo extra", fuera de los normal, "añadido". Así que, de primeras, no.
Otra cosa es que tu coche presente por cualquier motivo problemas como inyectores obstruídos, en el cual caso, entendería probar algun aditivo para solucionarlo de un modo más económico que la sustitución de los inyectores.

Yo no tengo fe ninguna en esos productos.Dicen que hay algunos muy buenos,una marca,por ejemplo es MOLIKOTE,de esta la conosco pero en grasa para rodamientos,buenisima.
Del slik 50,tengo oidas,pero no se...
En particular "no soy" partidario de usarlos,pienso que si hacen algo a lo que ofrecen,es prolongar una agonia.En definitiva,NO.Un saludo.

Yo creo que no son necesarios y que no sirven para nada.

Si hubiera que aditivar el motor con algo, creo que cada fabricante sacaría su propio producto específico, anque sólo fuera por tener una fuente de ingresos más.

Creo que son productos-milagro igual que los crecepelos o igual que los adegazantes que funcionan sin moverse del sofá.

Un saludo.